Rozporządzenie UK 261

Jakie są prawa pasażerów według Rozporządzenia UK 261?

1. Prawo do odszkodowania finansowego:
   • - Opóźnienie lotu: Jeśli lot przybędzie do miejsca docelowego z opóźnieniem 3 godzin lub więcej, pasażerowie mogą mieć prawo do odszkodowania od £220 do £520, w zależności od odległości lotu.
   • - Odwołanie lotu: Jeśli lot zostanie odwołany, a pasażerowie nie zostaną poinformowani z co najmniej 14-dniowym wyprzedzeniem, mogą mieć prawo do odszkodowania podobnego do tego za opóźnienia.
   • - Odmowa wejścia na pokład: Jeśli pasażerom odmówiono wejścia na pokład z powodu overbookingu lub innych przyczyn związanych z linią lotniczą, mają prawo do odszkodowania.
2. Prawo do pomocy:
   • - W przypadku długiego opóźnienia (2 godziny lub więcej, w zależności od odległości lotu), odwołania lub odmowy wejścia na pokład, pasażerowie mają prawo do posiłków i napojów, dwóch połączeń telefonicznych, e-maili lub faksów oraz, jeśli to konieczne, zakwaterowania w hotelu i transportu między lotniskiem a miejscem zakwaterowania.
3. Prawo do zwrotu kosztów lub alternatywnego lotu:
   • - Jeśli lot zostanie odwołany lub pasażerowi odmówiono wejścia na pokład, ma on prawo do wyboru między zwrotem kosztów biletu (w całości lub za część podróży, która nie została zrealizowana) a alternatywnym lotem do miejsca docelowego.
4. Prawo do informacji:
   • - Linie lotnicze muszą informować pasażerów o ich prawach w przypadku opóźnienia, odwołania lub odmowy wejścia na pokład.
5. Wyłączenia od odszkodowania:
   • - Linie lotnicze nie są zobowiązane do wypłaty odszkodowania w przypadku nadzwyczajnych okoliczności, takich jak niekorzystne warunki pogodowe, niestabilność polityczna, zagrożenia dla bezpieczeństwa, strajki personelu lotniskowego lub kontroli ruchu lotniczego.
6. Nadzwyczajne okoliczności:
   • - Linie lotnicze nie są zobowiązane do wypłaty odszkodowań za zakłócenia spowodowane nadzwyczajnymi okolicznościami, których nie można było uniknąć, nawet jeśli zostały podjęte wszelkie rozsądne środki.

Te prawa mają zastosowanie do lotów rozpoczynających się z lotniska w Wielkiej Brytanii oraz do lotów obsługiwanych przez linię lotniczą z Wielkiej Brytanii przylatujących do Wielkiej Brytanii z kraju trzeciego.

Znamy Twoje prawa

• Nasi prawnicy uzyskają Twoje odszkodowanie
• Jest za darmo! Pokrywamy wszystkie koszty
• 98% Wskaźnik sukcesu

Sprawdź odszkodowanie

Co różni Rozporządzenie UK 261 od Rozporządzenia WE 261/2004?

Rozporządzenie UK 261, przyjęte przez Wielką Brytanię po Brexicie, jest bardzo podobne do Rozporządzenia WE 261/2004 Unii Europejskiej, ale istnieją pewne kluczowe różnice i specyficzne aspekty do rozważenia. Oto główne różnice między tymi dwoma rozporządzeniami:

1. Zakres zastosowania:
   • - Rozporządzenie WE 261/2004: Dotyczy lotów rozpoczynających się z lotniska położonego w państwie członkowskim UE oraz lotów obsługiwanych przez linię lotniczą z UE przylatujących na lotnisko w UE z kraju trzeciego.
   • - Rozporządzenie UK 261: Dotyczy lotów rozpoczynających się z lotniska w Wielkiej Brytanii oraz lotów obsługiwanych przez linię lotniczą z Wielkiej Brytanii przylatujących do Wielkiej Brytanii z kraju trzeciego.
2. Organ nadzorczy:
   • - Rozporządzenie WE 261/2004: Nadzór i egzekwowanie rozporządzenia są zarządzane przez krajowe organy nadzorcze każdego państwa członkowskiego UE.
   • - Rozporządzenie UK 261: Civil Aviation Authority (CAA) Wielkiej Brytanii jest organem odpowiedzialnym za nadzór i egzekwowanie rozporządzenia w Wielkiej Brytanii.
3. Linie lotnicze objęte przepisami:
   • - Rozporządzenie WE 261/2004: Obejmuje wszystkie linie lotnicze obsługujące loty z UE, niezależnie od narodowości linii lotniczej.
   • - Rozporządzenie UK 261: Obejmuje wszystkie linie lotnicze obsługujące loty z Wielkiej Brytanii oraz linie lotnicze z Wielkiej Brytanii obsługujące loty przylatujące do Wielkiej Brytanii.
4. Jurysdykcja prawna:
   • - Rozporządzenie WE 261/2004: Spory mogą być rozstrzygane przed sądami państw członkowskich UE.
   • - Rozporządzenie UK 261: Spory muszą być rozstrzygane zgodnie z prawem i sądami Wielkiej Brytanii.
5. Ewolucja przepisów:
   • - Rozporządzenie WE 261/2004: Jako część prawa UE, może być poddane zmianom i aktualizacjom przez instytucje europejskie.
   • - Rozporządzenie UK 261: Po Brexicie, Wielka Brytania może niezależnie zmieniać swoje przepisy, bez konieczności śledzenia zmian wprowadzanych przez UE.
6. Procedury składania skarg:
   • - Rozporządzenie WE 261/2004: Pasażerowie mogą składać skargi do odpowiednich krajowych organów nadzorczych w państwach członkowskich UE.
   • - Rozporządzenie UK 261: Pasażerowie muszą składać skargi do Civil Aviation Authority (CAA) lub korzystać z dostępnych mechanizmów rozstrzygania sporów w Wielkiej Brytanii.

Podsumowując, podczas gdy podstawowe prawa pasażerów lotniczych pozostają zasadniczo takie same, główne różnice dotyczą zakresu zastosowania, organu nadzorczego, jurysdykcji prawnej oraz możliwości niezależnych zmian przepisów w Wielkiej Brytanii.

Zwrócenie się do ReFly to najlepszy wybór! Dowiedz się, dlaczego.

• Ekspertyza prawna: ReFly posiada doświadczenie i wiedzę prawną w zakresie kontaktów z liniami lotniczymi oraz nawigacji przez skomplikowane przepisy, takie jak Rozporządzenie WE 261/2004 i Rozporządzenie UK 261.
• Oszczędność czasu i wysiłku: Samodzielne zarządzanie skargą może być długotrwałym i skomplikowanym procesem. Refly może zająć się całym procesem za Ciebie, oszczędzając Twój czas i eliminując stres.
• Większa szansa na sukces: Refly ma zdecydowanie większą szansę na sukces w zgłaszaniu roszczeń, dzięki swojemu doświadczeniu i zasobom prawnym.
• Usługa "No Win, No Fee": ReFly zazwyczaj działa na zasadzie "no win, no fee", co oznacza, że nic nie zapłacisz, jeśli nie uzyskasz odszkodowania. Jednakże, jeśli Twoje roszczenie odniesie sukces, organizacja potrąci procent uzyskanego odszkodowania jako zapłatę za swoje usługi, a zaraz po wygraniu sprawy otrzymasz pieniądze na swoje konto bankowe.